Узел на конце веревки важный фактор. Не только на нашем форуме!
Какие вяжем, на каком расстоянии от земли.
Я лично вяжу двойную восьмерку,и так чтобы в двух метрах от земли.

Двойную восьмерку, это в смысле "заячьи уши" Если да, то нафига
Я вяжу, в полуметре от конца веревки. Зготовку под встречную восьмерку, так сказаь "полувесьмерку". Так по науке. К стати вопрос всем "чайникам": почему именно заготовку встречной восьмерки или грейпвайна надо вязать. И откуда это повелось

Вязать надо такой узел, чтобы не пролез в твою спусковуху. Так как почти у всех решетки, бобины, стоппера, гришы, Ай-ди итд то хватает "полувосьмерки или полугрейпвайна. Такие узлы меньше всего цепляются за фасад. А на какой-то адской букашке или телевизоре надо вязать что-то очень большое

Заячьи уши - это вообще-то двойной проводник.
А что подразумевается под "двойной восьмёркой" - непонятно.
Не знаю такого.

Вот и я уточняю

Ну если у автора темы "адская букашка" или "телевизор", то тогда понятно. Можно ему предложить еще "кулак обезьяны", это точно нигде не пролезет.

Это всю жизнь называлось "восьмерка сдвоенной веревкой". Такая вот двойная восьмерка.

нет не заячьи уши. (теперь после вашего замечания не знаю как это назвать - в двое сложенная веревка из на ней восьмерку. ) заготовку встречной восьмерки или грейпвайна надо вязать по моему этот узел становится перпендикулярно.

а вот с вашими адскими Букашками не сталкивался- это что типа "ведра искры" у водителей?

А ты Ярик, че отвечаешь Ты че "чайник" ШУТКА
Оветил ты не полностью. И так почему именно "полувосьмерка" или "полугрейпвайн"? И откуда это повелось.

Не-а, думаем

Пан Золотин вопросом к Ярославу(ты че чайник) напугали всех умников ,Которые сейчас порвут НЕТ в поисках.

Ну еще в отличие от обычного проводника легче развязать. и веревку довязать
просим ответа ПРОФИ !!!!!!!

Тю,бля,шоб веревки сращивать в отвесе проще было!

На конце вяжу восьмёрку с петлёй, чтобы низовой мог пристегнуть что-нибудь. Иногда в паре метров под собой вяжу австриец.

Пол-восьмёрки или пол-грейпвайна вяжут как заготовку для сращивания.
Я связываю верёвки "встречной восьмёркой в восьмёрку"

Легче развязывать, чем грейпвайн, узел компактный и сразу есть петелька для перестёжки. Называем этот вариант "пецелёвая восьмёрка" (говорят, в каком-то каталоге пецеля был).

вот спасибо, просто и понятно! но по любому многие на форуме, и не только, всех узлов не знают. а тут голову напрячь пришлось. А вам"ПРОФЯМ" был повод подсказать нерадивым "ЧАЙНИКАМ"!!!

Вяжу три обычных узла на конце, спусковуха или страховка точно не проскочит!

Использую узлы только тогда когда верёвки не доземли.

Очень неправильно. Узлы надо автоматически вязать ВСЕГДА!

Да , всегда нужно вязать узлы, не зависимо от того, хватает их до земли или нет

Очень зря. Должен быть рефлекс: "взял в руки конец верёвки - завяжи узел". Иначе рано или поздно можно улететь...
Ситуации, когда концевой узел вреден - крайне редки.

Я тоже такой вяжу и не улетишь если не до земли, а если на земле - практичный можно что-то подвесить.

вот и я такую вяжу - только не правильно назвал.

вот правильный ответ

Я вяжу либо вот такую же восьмерку, ил проводник - лишь бы петля на конце веревки была - пристегнуть-поднять че-нить если че))).
узлов вяжу иногда 2 - один на конце веревки, другой метра 2 над землей - простой проводник петлей - чтобы легко развязать можно было на спуске.

грейпвайн

Дык...
Как настроение - такой и узел!

Когда восьмёрку, когда грейпвайн...