Сорри за обсос темы)))



Видео вообще ниочем!!!!!
Спустили на какой-то спусковухе чела, потом прицепили еще 3-их...
Где особенность?

Так ведь не правильно заправили! Пригласили бы на проверочку, мы бы показали. А представляете какая надежная страховка без всяких дополнительных устройств, если под такими весами аппарат не сдвинулся с места!!! Сорваться даже при желании не возможно, но при этом есть вариант, как разгрузить аппарат и все таки спуститься, но это надо же объяснить, потому что вытаскивать веревку из аппарата на весу можно только из нашего аппарата. Хотя и веревка толстовата конечно!

О да, разница в 0.2 мм все решила!

Не вижу логики...то с большим удовольствием даю ссылку.....то не правильно заправили...то не показали....Блин....что за человек такой....Ему говорят говно...а он твердит конфетка....Может где то там для чего то и конфетка....но тут говно....

Особенность в том, что на других спусковых аппаратах это нельзя сделать, поскольку традиционно подлетал вертолет, спускался 1 спасатель, забирал 1 человека и вертолет поднимал их и улетал. Потом возвращался за следующим. А это не только время (а время например в холодной воде это важно) , но и экономическая эффективность использования вертолето-часа! Как Вы заметили в этом случае возрастает в ТРИ раза!

ребята...может напишем все таки что эта удача супер...может хоть тогда отстанет....

Прдеставляете, для нашего аппарата 0,2 мм это уже важно! Хотя не только для нас, поскольку на западе вервки тоже меряют с десятыми долями мм например Стерлинг SuperStatic Веревка 7 / 16 В (11.1mm) х 600 Ft (183m) Катушка цвета или Стерлинг Веревка HTP Статическая 1 / 2 дюйма (12,7 мм ) Можете сами убедиться на http://www.rescueresponse.com/store/ove ... ducts.html

Но самое главное, что не правильно заправили! Просто не внимательно посмотрели видео спусков по перилам! Там по 2 перилам идет нагрузка, а ТРЕТЬЯ веревка, которой контролируют скорость спуска, заправлена в аппарат!


О да, разница в 0.2 мм все решила![/quote]

Теперь я понимаю как этот агрегат появился в МЧС ...Купили чтоб отстал..

А заслуга "Удачи" в чем? Спускался-то один человек.

Не больше, чем от Вас!:)

Поднимал естественно вертолет! Наш аппарат просто держал вес 4-х людей, когда вертолет взлетал и летел! И только! Другие аппараты просто этого не могут делать, наверное по причине отсутствия возможности одновременной работы в таких условиях на 2-х веревках одновременно, технику то безопасности никто не отменял!

Хорошо, новый прикол.
На 5 бубышечной решетке я спущу хоть тонну, хоть полторы, сделать ее чуть пошире - туда хоть 3 веревки влезет( в стандартную влазит 2), разрывные х-ки, у того же крока - больше 2х тонн, и самое главное - она стоит 80 грн!!

Заправляетья она за 3 секунды. Проста как лом.

Открою страшную тайну - это можно сделать при помощи решетки:



и очень сложного и дорогого устройства под названием "такелажная пластина"

А Вы предложите вертолетчикам, И поверьте есть разница между тем, что мы можем сделать и что мы УЖЕ сделали!
Сделайте пошире, поуже, но не на словах конечно! Только просьба на небольшой высоте спускать!

А вот нашел информацию по люлькам "Хороший вариант.
Осталось найти оборудование.
И еще неплохо сдавать такое оборудование в аренду.
Каждому иметь такое оборудование накладно. А пункт проката не помешал бы.
P.S.
У Skyclimber есть люльки, которые складываются в люк котлов.
А еще люльку можно перевозить на багажнике жигулей.
У них рамки отдельно, "доски" и ограждения - отдельно."

то сайт производителя http://www.skyclimber.com/eng/ssuplatform.html

И вот еще по теме подвесных платформ, как раз на днях получили презентацию от наших друзей из Эдинбурга, Шотландия.

Новое изобретение – подвесная платформа WEB Deck. Это временная конструкция, которая позволяет проводить работы в труднодосягаемых местах. Компания WEB Rigging Services Ltd предлагают не только свое изобретение, но также обучают установке и работе с платформой.
Преимущества данного метода: устойчивая и безопасная временная конструкция, быстрый монтаж, более экономный способ по сравнению с установкой лесов, с подвесной платформы могут работать специалисты – не высотники.
Больше информации можно получить здесь:
http://www.webrigging.wordpress.com

image001[1].jpg

Это форум промышленных альпинистов, а не вертолетчиков и спасателей !

Вот-вот, им и предлагайте - у меня знакомых вертолетчиков нет.
Может быть это форум вертолетчиков и спасателей? а я адресом ошибся?

поспорим?

Ребята, кто на семиаре будет, а давайте потестируем эту "Удачу, причем в моделируемой ситуации - покраска фасада, монтаж кандера, штукатурка или облицовка плиткой?
Если Спасатель11 проедмонстрирует неоспоримое(а че, 500 у.е. должны оправдываться, да?) преимущество Удачи над всеми остальными СУ в работе а не в вертолетно-спасательных операциях, тогда можно будет что-то говорить о полдезности этоо девайса в ПА.
а так - он тему в топе на форуме держит и все.

Я еще раз повторю, предложите вертолетчикам-спасателям и они Вам популярно объяснят как и что можно делать на вертолетах! Я не вертолетчик и поэтому не могу аргументированно ответить, почему раньше, имея столько спусковых аппаратов и устройств, спецотряд МЧС Лидер не мог сделать одновременную эвакуацию 4-х человек за один подлет вертолета!!!

Совершенно верно! Но жизнь не стоит на месте!!! И как я например написал выше "с подвесной платформы могут работать специалисты – не высотники"
И не исключено, что наш аппарат к этим платформам как раз подойдет!
Если на западе с таких подвесных платформ могут работать обычные специалисты, не боящиеся высоты, то значит с требованиями по технике безопасности там все в порядке!

Давайте покатаемся! Только системы с собой возьмите!

http://www.samospas.ru/1aid/?action=show&id=474
я смеялся и плакал.
"первый патент на индивидуальное спасательное снаряжение для экстренной эвакуации людей из высотных сооружений был выдан в Лондоне еще в 1909 г."
"...Цена украинского «самоспасателя» — около 8 тыс. грн. Это дешевле западных аналогов. Схожее израильское устройство обойдется в сумму от 25 тыс. грн., а американское — около 17 тыс. грн. Кроме того, отечественное снаряжение, в отличие от импортного".. вот тут подробнее хотелось бы - что за зарубежэные аналоги? Спасатель11, Вы не в курсе?
Так что при правильном подходе к делу шансы украинцев наладить бизнес по продаже «самоспасателей» велики. Главное — профессионально наладить разъяснительную работу, четко определиться с каналами дистрибуции.

На данный момент предприниматели ведут переговоры о сотрудничестве со страховыми компаниями. Последним предлагают закупить «самоспасатели», чтобы использовать их в качестве бонуса для покупателей страховых полисов. Пока что заключенных договоров нет. В числе потенциальных клиентов Михаил Фадеев и Виктор Ерофеев видят также промышленных альпинистов и спасателей. Но четкого видения продвижения своего товара этим потребителям предприниматели пока не сформулировали.

Впрочем, в оптимизме им не откажешь.

Спасатель, предлагайте сами кому хотите, хоть матросам-подводникам. Я , лично, не увидел тут НИ ОДНОГО человека, заинтетесрваного в покупке или продвижении вашей идеи, так что считаю ее неуместной на этом форуме, а ваш навязчивый способ ее пиара вызывает такое-же навязчивое желание вас забанить.

Я подумал...вот когда куплю себе вертолет ,тогда наверно подумаю про эту большую удачу,а пока придется на пецеле париться

Видать,не могли рядом со спускаемой веревкой выкинуть еще одну,что-бы и на нее еще повесить два человека!
Ваше заявление немного "попускает" этот , и если я где-нить услышу:
да это же ,я буду говорить:
"Так это те лохи, которые до "Удачи" не смогли додуматься на двух веревках транспортировать 4 человека!!!!!"

Что скажете по поводу?
Гугль конечно коряво перевел, но информация может быть интересная! "Полная совместимость со всеми соответствующими Великобритании правила: 2 метра платформа чрезвычайно легким, весом всего 24 кг соответствии с Руководством Новых Handling. Это делает платформу легко маневренность. Два метровый участок может быть осуществлена ​​на 1 человека и легко помещается в стандартный лифт / лифт. ! http://www.webrsl.co.uk/content/web-map.php

И Бог вам в помощь!:)