карбон удовольствие не дешовое, только метр ткани стоит 50у.е. под указаной мною ценой подразумевается не убиваемая сидушка которую можно бросать с крыши 16эт. дома на асфальт, а ей хоть бы что, см.видео http://www.youtube.com/watch?v=3ZJUCs4D ... re=related
плюс офигенный вид. а на моем фото, образец(НЕ КАРБОН) на который надо навесить (подвеску, регулировки, защелки). с касками еще проще, купил, сделал матрицу, и вперед. но одному не потянуть. у меня опыт работы с данным материалом(делали тюнинг на авто), но негде всем этим заниматься. по прежнему ищу единомышлеников.кому интересно пишите на мыло.

Ну это дело Ваше. Хотите верьте, хотите нет. Переубеждать Вас с моей стороны было бы глупо. Вы имеете один багаж жизненных наблюдений, я другой. Мой говорит о том что все образцы изделий с крайними возможными характеристиками изготавливались штучно. К сожалению они как правило имели и крайнюю цену. EN-ы..- это понятно. А вот на коленке это как? Если я в своем гараже могу заменить любую кузовную деталь и покрасить ее Вы ведь не скажете что я это делаю коленкой.

Ну а кой смысл, можно и из фанеры для монолита за 100 грн сделать себе не убиваемую сидушку Може тада уже сразу начать из титана делать и золотом инкрустировать

В изготовлении каски самый сложный момент - разработка подвески. И если для себя можно использовать готовые элементы уже готовых разработок, то для внедрения в полномасштабное производство уже требуется авторское право.
Изготовление матрицы корпуса не займет больших материальных затрат (из практики изготовления мото шлемов и обтекателей, в старые добрые времена). Дизайн создать или в программе 3D моделирования или сразу «лепить» на основу «шпаком»с последующей обработкой шлифованием и созданием формы. Соотношение углов и толщены покрытий воспроизводится по общепринятым принципам.
Если с корпусом особо проблем не возникает, то с подвеской - крепление, амортизация, регулировка…
Крепление - замок крепления, материал подкладки - лямок их прочность.
Амортизация - принцип, метод гашения-разрушения.
Регулировка - замки, бряшки,.

В завершение: прочность конструкции целом, разрушение - гашение удара при определенных условиях(изделия в целом, элементов амортизации)

З.Ы. за основу можно взять отечественные «внутренности» и посадить на стильный корпус )))))
Но все равно, если пускать в производство нужно согласовывать с отечественным правообладателем на данную амортизирующе-регулировочную систему.
З.Ы.-З.Ы. как правило мы имеем(в Совдепии) неплохие технологии и плохой дизайн.

Без EN-ов это будет просто пластиковая шапка от солнца.

Никто о выходе на международный уровень не говорит (пока :)))).
Мы живем по украинским законам, так что сосредоточимся максимум нà Гостах.

А рассматривать отличие EN-ов (каски противоударные) от Гостов(каски общестроительные) не будем начинать в сотый раз, а то можем остаться вообще без «головных уборов» ; ) (хотите поспорить - идите спорить в верховную раду)

З.Ы. человек изъявил желание снизить себестоимость ;) за счет национального выробника , личного производства...

есть более дешёвые аналоги например
http://vento.ru/sport/catalog/60/781/
Если заказывать из России в Украину, то обойдётся она до 500 грн. Эти сидухи удобны если занимаешься чистыми монтажными работами.

У меня как раз наоборот.
ЭТО "крепление" - не сменяю ни на какую суперпупербрэндовую дребедень.



Испытано временем, жарой и холодами. Тем более доработано - теперь имеет не две, а три ступени амортизации и гашения удара.

Нужен - прочный корпус нужной мне формы и конструкции.
Цена значения не имеет. Что такое штучная работа, понимаю, сам таким занимаюсь, готов к этому.

Возьмётесь, Юрий 83?

Берите в учет, что некоторые люди по-мимо безопастности, заботятся о гигиене. Вес изделия имеет значение. Да и вообще простота.

Карбон материал, то прочный, но без правильной амортизации от него толку ноль. А по сколько в домашних условиях нормальную амортизацию не сделать смысла нету. Те кто работают в касках купят фирменную с ЕН стандартами. Те кто работали без касок им нафиг не нужна карбоновая каска.

Испытано временем, жарой и холодами. Тем более доработано - теперь имеет не две, а три ступени амортизации и гашения удара.

Нужен - прочный корпус нужной мне формы и конструкции.
Цена значения не имеет. Что такое штучная работа, понимаю, сам таким занимаюсь, готов к этому.

Возьмётесь, Юрий 83?
Изготовить корпус, особых проблем не составит. вопрос в другом! Вы из Тулы, а я живу в Киеве. как Вы видите наше сотрудничество?

отредактируй цитату, писал не я
ivan_susain писал(а):Испытано временем, жарой ....
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Правильное замечание. С точки зрения гигиены моё крепление тем более БЕЗУСЛОВНО лучше. И любой обычной строительной, и любой "суперпупер".
Впрочем, я зашел в эту тему не чтобы рекламировать свою.
Какой смысл? Те, кто понял сущность и видят не только "брюлики", бантики, ярлычки модные, уже написали в личку...
Мне этого достаточно - общаться с ними. Как уже давно по многим вопросам делаем.
И за это спасибо форуму - что находятся интересные мне люди. Некоторым я сам пишу, увидев...
Некоторые меня "находят".

Сейчас я к "Юрию 83"
Да, наше сотрудничество на самом деле трудновато, у меня тоже никак не "настроится" производство... ну, разного.
Но Вы держитесь и действуйте. Дорогу осилит идущий.
Проще всего искать причины, почему "сделать невозможно".
Для этого достаточно ПРОСТО НИЧЕГО НЕ ДЕЛАТЬ.
А меня например, не интересует, совершенно, "почему сделать ЭТО нельзя", меня интересует, "КАК ЭТО сделать". Потому что "не сделать" я всегда успею.

Да уж действительно проще некуда. Только разработка и изготовление литформы под "гаршок" каски обойдется 10 тыс. негривен. и то ее хватит только на 100 тыщ. экземляров. Про подвеску вам ivan_susain вполне вразумительно рассказал. Тоже влетит в копеечку не малую. Далее надо орендовать помещение, под производство, нанять квалифицированный персонал.... а иначе вы сертификацию не пройдете, в гараже вам никто средства индивидульной защиты клепать не даст. Ну расходные материалы, сырье, красители и т.д. на цену влияет. Далее налоги еще никто не отменял в нашей стране, начинающим бизнесменам. И в результате вы станете перед делемой или делать малым тиражом но дорогую каску, и конкурировать с импортными аналагами или большими тиражами но дешовую типа вот http://www.promsiz.com.ua/catalog/54/55/143/ которой в Украине как грязи, и цена такая же.
Но для промальпа она подходит как корове седло.
Я на вышеупомянутом производителе касок больше 10 лет проработал. И как раз каской занимался, только не по тех. части а больше по маркетингу - анализ рынка, прогноз продаж, целевая аудитория и т.д. И как альпинист, страшно очень мечтал помимо общестроительной каски, наладить ппроизводство промальповской и спортивной альпинисткой. Мне это показалось нерентабельным вообще.
Мой пост направлен не та что бы вас обломать, Боже упаси.
Что нас не убивает делает нас сильнее, верно?
Так, что если вы сталее сильней, приглашаю вас в гости может вы переубидите меня и настроить на взаимноее сотрудничество. Мы оба с вами в Киеве думаю вы найдете время заехать. Но предупреждаю я настроен очень скептично.

Сидушку желательно подогнать под индивидуальное "сидалище".
Почти, как здесь:

И тут, мне кажется, лучше такой вариант, который можно подогнать на месте.
Например, ботинки пластиковые подгоняют по ноге, предварительно нагрев их феном до температуры начала размягчения.
Если в термопластичную или в термореактивную пластиковую матрицу будет внедрено стекловолокно, то почему бы и нет?