Всем добрый вечер. Давно читаю форум, да всё никак не соберусь представиться . Зовут Юра. Лет пять работаю на комбикормовом заводе аппаратчиком по зачистке силосов. Работаем с ручной лебёдки. Обметаем силоса, завесы зачищаем, иногда и бурить приходится, когда отруби или комбикорм сплошняком зависнут. Платят как для сельской местности весьма неплохо, да и завод недалеко от дома. Вообщем живи да радуйся. Однако с некоторых пор, насмотревшись на работавших у нас ребят (промальпов), заимел непреодолимую тягу к верёвкам. Всмысле к выполнению работ с верёвок. Созревал (готовился теоретически) почти год. Что-то спрашивал, что-то вычитал, что-то подсмотрел. Летом таки купил себе решетку, жумар, кроль и карабины. Веревки, система и страховочный зажим у нас на работе есть. Потихоньку над полупустыми силосами с отрубями потренировался в спуске-подъеме. Как более менее освоился пробовал и работать с верёвок. Конечно лебёдка для зачистки силосов поудобнее будет, а то лопатой намахаешься, а потом жумарить 25 метров не сильно в кайф .
Иногда на заводе небольшие подработки подкидывают. Мне сейчас в плане наработки опыта всё интересно, и начальству удобно, вызывать промальпа, чтоб приехал за 50 км из Харькова и замазал откос на втором этаже трёхэтажной конторы будет зело накладно.
Вообщем будем знакомы. Если буду глупые вопросы задавать сильно не серчайте.

Задавайте, форум как бы для обмена опытом)

Привет!
Спрашивай!

Здравствуйте. Я тоже чем смогу, тем помогу.

Пара вопросов "образовалась".

1. Обязательно ли подкладывать под верёвку протектор если край крыши окантован оцинковкой? Поверхность гладкая, острых углов нет, веревка по ней скользит замечательно.

2. Если работаю без сидушки, то на поясе системы ремень немного протравливается через пряжку замка. Без сидушки долго не работаю, но за эти 15-20 минут ремень послабляется, и когда спускаюсь на землю систему нужно поддерживать руками чтобы не упала под весом всего "железа". Система (беседка) в принципе удобная, ремни широкие, фото завтра сделаю. Выдавали на работе, все снаряжение заказывают фирме PROMSIZ. Такое послабление ремня у кого-нибудь бывает? Или это на моей системе пряжки такие замечательные?

У меня на ПромСизе тоже травили ремни,перешел на вентовскую.

Да, и хотя б под одну веревку, на которой работаешь

Это такая система "хорошая", у меня ничего не травит.
Либо твой вес свыше 100 кг., тогда и нормальная система будет травить.

Сергеич
1.Протектора я ставлю в тех местах где веревка трется об фасад(отрицательные углы) или элементы фасада,а на край крыши я ставлю деревянный короб,завтра скину фото.


2. Систему смени,такого не должно быть!!!

Спасибо за советы. Мой вес 90кг. Система как-бы и не моя, выдавали на работе. Себе буду брать другую.



Под рабочую верёвку подкладываю. А вот страховочная верёвка ненагружена и протектор по оцинковке постоянно соскальзывает.



Спасибо. Очень интересно посмотреть.

Не знаю, у меня ничего не травит. Попробуйте заправить в обратку или кусок подходящей стропы под пряшку подшейте. Протектор на перегибе не лишний. Оцинковка сейчас как фольга, мнется и ибразует острые края

протектор фиксируйте куском репика.

Если по работе в силосах будут вопросы - задавайте, есть опыт. Чем могу - помогу !

Поверхность гладкая, острых углов нет, веревка по ней скользит замечательно.!!!!!Будь осторожен,стыки листов очень хорошо портят веревку.

Сергеич Вот

Я бы посоветовал однозначно использовать протектор на каждой веревке по разным причинам, начиная от того, что нужно изначально привыкать к хорошему стилю и заканчивая тем, что не стоит смотреть на две веревки как на рабочую и страховочную — это должны быть две отдельные полноценные страховочные линии с независимыми точками крепления и отдельными протекторами. Потому что могут быть ситуации когда вам нужно будет сделать какую-то перестежку, проехаться маятником на двух спусковых и т.д., а у вас одна веревка незапротектирована, потому что она «не рабочая», а всего лишь «страховочная»)

И, конечно же, как уже посоветовали обязательно фиксировать протектор на веревке схватывающим из репшнура — это даст уверенность что протектор всегда на своем месте и выполняет свои функции.

Хорошо иметь несколько пар протекторов: одна пара всегда стоит на веревках, вторая про запас, на случай прохождения еще одного перегиба где-то ниже.

Greshnik, зачетная хрень
такие наверное в аду выдают

JustReport Ты сам-то чем пользуешься?
Смотрю ты уже матерый волк,так присоветуй молодым.
Тролить всякий может.

По-моему вполне годный протектор, даже выглядит не хуже чем продукция того-же "крока"

Greshnik, я не тролю, а стебусь, это разное.

Я сам уже ничем не пользуюсь - работаю на противовесе.
Если и приходится висеть на верье, то там где это происходит протэктор ненужен. Я асоциален, и отдаю предпочтение тихим и уютным промобъектам.

А когда я был маленьким волченком и висел где прийдется, то всегда смотрел по конкретно данной навеске - протэктор либо нужен, либо нет. Если нужен - то, практически, всегда это был жёсткий шланг, либо пожарный рукав. Короче, в сарае по-любому можно было найти сотку с парой пртэкторов посредине.

Такая байда как у грешника очень пригодится на крышах с выступаюшей оцинковкой,чтобы её не погнуть.А сам я использую протекторы из обычной металопластиковой трубки.Очень долговечно,удобно и безопасно.

Спасибо всем. С протектором разобрались.



Вопрос такого плана: в некоторых местах внутри силоса бетон отваливается вдоль арматуры. Насколько я понял это разрушение из-за коррозии арматуры, и просто замазать поврежденное место раствором-не есть правильным решением. Не приходилось ли Вам сталкиваться с такими работами, и какие материалы тут лучше использовать?

Мы на потолке цеха грунтовали арматуру, потом обрабатывали скол бетон-контактом, потом штукатурили ремонтной смесью.

все зависит от степени разрушения железа, бывало такое, что и меняли арматуру.
а так у разных фирм предлагаются "пироги" от 3 до 7 слоев

Зачем оно вам надо - гадать и придумывать технологию ? Есть строительные нормы, в том числе конкретно по ремонту силосов и зернохранилищ. Там четко написано что делать нужно, что можно, что нельзя.
И есть главный инженер , который несет ответственность за эту технологию.

Вот тут есть фотоотчёт работы правда наружной стороны элеватора. (Ctrl+F зачистка и частичная замена арматуры)