Зажимом Капля KROK страхуйтесь на здоровье: выдерживает рывок с фактором 2. Смотрите http://forum.krok.biz.ua/viewtopic.php?f=1&t=81

Я ни в коем случае не нависаю на отечественного производителя, но страховаться "каплей", какая она не была надежная, мне вера не позволяет.
А как по цена-качество, Крок имеет неплохой арсенал других нужных железок

П.С. Лично страхуюсь АСАПом или Жумаром от Петцл

что выдерживала?:) хватательный рефлекс?

P.S. Капля нужна для установки на педаль с жумаром.

вчера в магазине Вертикаль (Донецк) увидел FA-шную каплю, цена 191 грн. на вид - один в один Camp (больше 500 грн.). Вроде сделана добротно. Кто нидь уже юзал? P.S. Капля нужна для установки на педаль с жумаром.

ну и какая разница на сколько она хороша? если она не в главной цепи. Бери не думай

Человек, под которым никогда не рвалась педаль. Там сразу- обосраться можно. а потом режешь, идешь дальше. а потом как дыбил на автомате встегиваешься в веревочную педаль, потомучто это такой же кусок глины. А когда вытащил наверх эти кг 40! - это оргазм! Потом --- никогда не возьмешь себе плохую педаль

Человек, под которым никогда не рвалась педаль. Там сразу- обосраться можно. а потом режешь, идешь дальше. а потом как дыбил на автомате встегиваешься в веревочную педаль, потомучто это такой же кусок глины. А когда вытащил наверх эти кг 40! - это оргазм! Потом --- никогда не возьмешь себе плохую педаль

Почти всегда работаю с педалью. .
Рвалась два раза. Фиг когда буду верёвочной пользоваться. Изврат верёвочная. Для этого есть стропы.
Провётся стропа навяжу из верёвки.

Кто чем страхуется???Или какая у тебя страховка...
Допустим я первый сезон висел с жумаром,потом увидел как он рвет веревку и стало неудобно)
Сейчас пользуюсь каплей,но говорят она тоже веревку перекусывает...

...
Резюме: При выборе снаряжения для выполнения работ методом промышленного альпинизма вообще и выборе вида страховочного устройства в частности воспользуйтесь рекомендациями, изложенными в разделе 2.7. свода правил ИРАТА (под каждой буквой которых, я, например, готов подписаться). Очень замечательное изложение алгоритма выбора, где, кстати, ни слова о предпочтениях ни к Асапу или к Шанту, или «Прусику» и тому подобным устройствам. Но не забывайте о здравом смысле. И пройдите достойное обучение. Успехов.

Как предусматривается стандартом EN 12841 устройства, присоединяемые к веревке, подразделяются на 3 категории:
1) Тип, А — Самостраховочные устройства (Back-up devices)
2) Тип В — Устройства для подъема — Асендеры (Ascenders)
3) Тип С — Устройства для спуска — Десендеры (Descenders)

Но, с уверенностью можно сказать, что устройство, например типа В может выполнять функции устройства типа А (например, Шант, Капля Крок). А устройство типа С — выполнять функции и типа В и типа А (например, Гри-гри, Десантёр, автоблокант Федя).

При этом совсем не обязательно (хотя очень удобно), чтобы такое устройство автоматически скользило по веревке, следуя за пользователем хоть вверх (что умеют делать все устройства типа В), хоть вниз (что не очень хорошо делает трёхкулачковая капля, и условно-хорошо Асап. Правда при работе с трёхкулачковой Каплей Крок амортизатор не требуется, а при использовании Асапа — жизненно необходим)

Таким образом самостраховочным устройством может служить практически любое устройство для спуска типа С или устройство для подъема типа В. Главное — это, что бы при аварийном срабатывании самостраховочного устройства не были достигнуты величины сил действующих на верёвку, при которых рабочие органы устройства повреждают веревку, а на тело пользователя действуют неприемлемые для его здоровья нагрузки. К слову, уровень ударной нагрузки варьируется в разных странах и составляет 6 КН в Европейском Союзе и 8 КН в Канаде и США.

1. По правилам - после аварийного срыва выбрасываем все что было в страховой цепи, включая Его невзирая на наличие и срабатывание сорбера.
2. Выбрасываем все кроме Него, если сорбер не сработал, (или вообще тогда ничего не выбрасываем - рывок-то незначительный).
3. Даже если сработал сорбер оказывается - АСАП не выбрасываем? Однако...

Амортизаторы отвечающие международным стандартам бывают двух видов. Первые соответствуют стандарту EN355--промышленные амортизаторы рывка. Насколько мне удалось понять, они предназначены для удержания от срыва при самостраховке за веревку, и обеспечивают силу рывка не более 600 кгс при факторе 2 но при глубине падения не более двух длин амортизатора и разрешенного для каждого конкретного его типа уса .

Т.е., энергоемкость их весьма ограниченная, и рассчитана на небольшие срывы еще в пределах действия "границы Н (АШ)-нулевое". Срабатывание происходит при нагрузке 250 кгс.


Другая группа амортизаторов --стандарта EN958 (стандарт можно посмотреть на сайте UIAA http://www.uiaa.ch/?c=188)--амортизаторы рывка для Via Ferrata. Это уже действительно серьезные "штучки". Они должны ограничивать силу удара до не более 600кгс при падении человека массой 80 кг с фактором 5-6 (т.е. 5 м падения тросовых перил+ длины уса с амортизатором. И при этом амортизатор имеет право удлиниться не более чем на 1,2 м. Порог срабатывания уже не оговаривается, т.е., он с самого начала может быть близок к 500-600 кг (как например в фрикционном амортизаторе САМР--типа КИСА).
Но энергоемкость таких амортизаторов достаточно велика.

Для использования с АСАПом производитель допускает амортизаторы только с установленным порогом срабатывания 250 кг. Т.е, первой описанной мною группы.


Так вот, если произошел срыв со срабатыванием амортизатора, то смотрим во-первых, на тип и паспортные характеристики амортизатора, и во-вторых на величину его разрыва--полностью или неполностью разорвался разрывной шов.
И после такого рывка если амортизатор порвался не полностью; или даже порвался полностью--но АСАП не снял оплетку с веревки (т.е., энергоемкости амортизатора хватило "только-только" чтобы погасить Ваш рывок)--любое снаряжение кроме самого амортизатора можно продолжать использовать.

А вот если рывок оказался большим такого, под зажимом снята оплетка с веревки, разрывной шов амортизатора порван полностью--но Вы почему то остались живы и здоровы--то наверное, стоит "списать" и АСАП.

Не стоит "тупо" упираться в понятие фактора рывка, ведь и при факторе 2 --в случае использования правильно подобранных амортизаторов достаточной энергоёмкости--сила рывка может быть в рабочих пределах 400-500 кгс. И в то же время рывок с фактором 0,5 на стальном тросу и глубине падения 1,5 м может дать чуть не 1000 кгс! Влад.

НПАОП 0.00-1.15-07
4.1.5. Эксплуатация средств коллективной и индивидуальной защиты разрешается при условии:
ч.3
проведение ежедневного осмотра средств защиты перед началом работ по исправности, отсутствия повреждений и дефектов, которые могут ухудшать их защитные свойства.
4.1.18. В случае выявления непригодных для применения средств защиты их необходимо изъять из эксплуатации.

4.5.6. После каждого случая срабатывания, а также через каждые 12 месяцев в процессе эксплуатации проводится испытание меры верхолазного устройства по методике, приведенной в документах по эксплуатации изготовителя.

поправка по страховочной цепи(сам зажим):
4.7.4.5. В процессе эксплуатации устройства подлежат отбраковке при наличии дефектов и неисправностей, снижающих их механическую прочность или могут привести к отказу в работе:

после динамической нагрузки, возникающей на устройстве в результате падения работника, если устройство использовалось в страховочной цепочке.

подлежат отбраковке при наличии дефектов и неисправностей,

Після кожного випадку спрацьовування, а також через
кожні 12 місяців у процесі експлуатації проводиться випробування
запобіжного верхолазного пристрою за методикою, наведеною в
документах з експлуатації виробника.

Между двумя абзацами не хватает связки "и" , "или", вам не кажется?


Если эти дефекты и неисправности образовались после динамической нагрузки, а если нет- то конкретно укажите текст, теоретик)))

Я ни в коем случае не нависаю на отечественного производителя, но страховаться "каплей", какая она не была надежная, мне вера не позволяет.
А как по цена-качество, Крок имеет неплохой арсенал других нужных железок

П.С. Лично страхуюсь АСАПом или Жумаром от Петцл