Амортизатор не начал раскрываться - нагрузки мизерные. А девайс стал ходить туго, т.е. плохо работает теперь. Вывод: ASAP - ф топку!

Он работает всё супер!!! Вот одного понять не могу почему какого беса он туго ходит!!! Видемых деформацый нет!!!

Я этой фирмой не пользуюсь ! И не буду!!! А покупать и тестить для чего??

Как то тренер говорил, что при срыве и удержании на асапе (фактор рывка 2, правда не уточнял при каких конкретно условиях и сколько точно пролёт в см), после эвакуации на землю, ПЛ, веревка и асап подлежат утилизации. Мож ошибался
Но если нет... То что, выходит, асап одноразовый?

В общем-то, так и есть. Я не знаю, как работают остальные, ноу меня за 11 лет в промальпе срывов, тьфу-тьфу не было. Соответственно, и что-то утилизировать приходилось только по мере фактического износа. Может, я что-то не так делаю?

Одноразовым он быть не может !!!
Я думаю Пецелята продумали ресурс пре-срыве!!!!

Попробуй инструкцию почитать. Говорят, помогает

У меня за два года тоже аварийных ситуаций не было, возможно тоже, что то делал не так)). Но как грится раз в жизни и палка стреляет... Хочу себе такое уст-во, но некоторые отзывы в чем то перебивают желание его купить. То веревку выдувает, то тугой, то еще там что то не то, а теперь - одноразовый.
Понятно, если не было случаев, никто не напишет - "асап меня спас... я не запланировано сорвался, упал с 4 метров, все сработало увечий не обнаружено...", ну или как то так.

Скажем так, случаев, когда АСАП реально спасал людей, описано довольно много, если покопаться в сети. Плюс множество различных испытаний в различных условиях, снятых на видео.
А вот о случаях, чтобы от несработавшего АСАПА при корректном использовании, пострадали люди, как-то не слышал. Все это для меня говорит о том, что это вполне безопасное устройство, к тому же, не подверженное паническому рефлексу.
Аналогов по уровню обеспечиваемой безопасности пока нет. Появятся, тогда обсудим и попробуем. Но каждый решает для себя сам...

Этот девайс можно обсуждать до бесконечности!!!!!!!!

Ваш вопрос по поводу "одноразовости" говорит как минимум об уровне ваших знаний в области техники безопасности. Если курсы прогуливали, то хотя-бы в книгу заглянуть не поленитесь...

Ну, это вы зря так. Курсы я не прогуливал и книгу прочитал от корки до корки. Про "одноразовость" там написано что касается репшнуров. А вообще я не спорить про знания сюда пишу, умничать что знаю всё не буду и если чего спросить - не постесняюсь, ваш пост не закончен, можно конкретики?

Вся Страховочнвя линия после срыва ОТБРАКОВЫВАЕТСЯ ! ! ! И не важно чем вы страхуетесь прусиком или АСАПом!

Да неужели?! И вне зависимости от силы рывка?! При страховке ASAP`ом, если амортизатор даже не попытался раскрыться, ни одна ниточка не надорвалась, тоже на списание?! Всю линию? Включая ИТО, карабины, верёвку, систему?
Не слишком круто?

увы но это так:

я лично думаю, что это неправильно, , "падение", само понятие не раскрыто,имхо: целесообразнее было бы уточнить :
"после динамической нагрузки более 4-6 кН, которая возникает на устройстве в результате падения работника "

P.S. народ работает десятилетиями и незнает что такое срыв, а подвисание на страховке довольно распостраненное явление. мжет скрытый смысл в динамической и статической нагрузке на устройство
в любом случае если уже "улетел" , то стоит задуматься о замене не то что цепи, а ... нуда,нуда...

Уточню, срыв с фактором 0,5 и более. Веревку и страх. устройство точно менять нужно, а систему на проверку отдать. А если человек амортизатором не пользуется, ему что разорваные нитки на системе считать или с какой силой он язык прикусил?

А сколько хоть человеческое тело выдержит кН? Если конечно страх. устройство было в натяжку(что АСАПу не свойственно) или вы незначительно привысили скорость спуска и АСАП вас поймал, то я думаю это срывом не считатся.

кто его знает, нет предела челвеческим возможностям в экстремальной ситуации, ну типа 6кН как начальная нагрузка сопоставимая с травмами несовместимыми с "нормальной" жизнью .

сорри за флуд, ответ нужно поискать у испытателей

4-6кН цифра взата "от фанаря" по требованиям к страховочным устройствам, отсюда и вывод о привышении параметров и отбраковке. (на супер современных девайсах внедряют датчики срабатывания, это так, к слову)

Как это не важно? Это ключевой момент!!!

Некоторые страх. устройства при корректном использовании попросту не создают таких условий.

В результате таких вот свойств вытекают опасные условия... Страх уст-во безопаснее, если оно в натяжку. Можно конечно лишний раз испытывать кН'ы нагрузки на своем теле и выкидывать больше половины снаряги. А можно этого не допускать, тут свойства устройств имеют главное значение.

4-6 кН взяты не «с фонаря», а из заключений европейских (4 кН) и американских (6 кН) специалистов о том, какие нагрузки являются опасными для опорно-двигательного аппарата человека. Отсюда и пошли требования к страховочным устройствам.

я имел в виду, что я их взял "от фанаря" в своем первоночальном посте, не обосновывая

Какая разница между АСАПом и любым другим страх. устройством после срыва? Цена замены?
А АСАП работает в натяг?
Правильно, нужно не выпендриваться, что у меня супер современное страх. устройство, а максимально исключать возможность срыва. Хоть некоторым и очень интересно его испытать:)

Кому дорого смириться с одноразовостью элементов снаряжения, лучше сменить профессию. И так хватает экономных одноверевочников, ещё не хватало через 10 лет наблюдать обладателей АСАПов перемотаныых скотчем(многоразовых):). Походу детей тех, кто контрацептивы 'штопал':)

В кои-то веки полностью согласен с Борном.

А чем тебя не устраивают условия производителя?
Если хочется больше конкретики, я бы предложил утилизировать те устройства, которые пережили неконтролируемый срыв с последующим полным зависанием на страховке. В случае с АСАПом, если есть хотя бы минимальные нарушения амортизатора.
Давай рассмотрим обычную ситуацию для высотника, который приходит в профессию не на один сезон. И у него нет лишних денег.
Говорить буду из своего опыта и предположений. Из того, что я знаю, АСАП работает не меньше 3 лет, если пользоваться, соблюдая рекомендации производителя. За сезон принимаю 10 месяцев со средней зарплатой 5000 грн (15 дней*333грн) Кажется, вполне выполнимая задача для любого региона Украины . Если получается меньше, мне кажется, это повод задуматься о смене профессии. Итого получается: 2000 (средняя цена АСАПа с маленьким амортом. Могу ошибиться в цене, но не очень значительно) Доход за это время:
3 сезона*10Мес*5000 грн= 150000 грн ). Мне кажется, достаточно показательно для тех, кто считает это дорогим удовольствие.
В реальной жизни АСАПы в большинстве случаев ходят гораздо дольше 3 сезонов, но это уже лирика.

В кои-то веки полностью согласен, , меня вполне устраивает переодическое обновление снаяжения, даже без срывов. прсто так, поболтать зашел и не более

Красивые слова! Но вы сильно не пугайтесь если увидите таковых (может они уже есть). Камикадзе были есть и будут, вы на это не повлияете, таковы реалии. Даже здесь на форуме, я больше чем уверен, у половины нет нормальной снаряги, столько же не соблюдают правила ТБ, на четверть меньше - знают, но не соблюдают всех 100% правил. И ничего не сделаешь, зато все грамотные.

Тогда, скорее, не ASAP`ов, а амортизаторов, перемотанных скотчем. Повреждения ASAP`а от сильного рывка - внутренние, там скотч не поможет.

Про 'скотч' я образно выразился:). Кстати, кто слышал про амортизатор-косичку, в виде цепочки саморазвязывающихся узлов?

"слышал" раньше(сейчас незнаю), на монтажных поясах была специальная выплетенная косичка вплетенная между двух строп, ну типа разрывно-растягивающийся амортизатор.
а вообще плетение что на фото выше применялось на переметы на крупного хищника(рыбалка), по двести триста метров выплетать приходилось, с одной стороны сложно было раньше достать толстый фал, с другой амортизировал, но узлы затягивали по максимуму...