Вы что-то путаете , у алюминия отличная теплоёмкость. И вообще как это касается протектора?

Боря людина сіла зразу на освячену єнами правильну снарягу і етап алюмінієвої вісімки пройшов мимо от і не знає. Хоч до дмм приблуди нерж сталь у виборі матеріалу чітко вказана в описі на оффсайті для чого саме.

usemkiv ссылку кидай,что там DMM написало про материал

Вот неплохая, кстати, тема... Я не про протекторы, а в общем...
Никто не интересовался, какая разница в цене того же титана при покупке одной бухты или нескольких?

http://dmmprofessional.com/products/edgehog/
матеріал Marine grade stainless steel for enhanced corrosion resistance in offshore environments що в перекладі гуглом звучить як Морська сталь з нержавіючої сталі для підвищення корозійної стійкості в офшорних середовищах

Добавлено спустя 5 минут 17 секунд:

не принципова, різниця буде коли будуть десятки кілометрів. Вона і так недорого коштує щоб періодично мінять.

до 20%

Да, действительно спутал, глюк какой-то, признаю, учту.

Протекторов это касается так, что через него могут спускать или поднимать работника, висящего под решеткой при помощи предустановленных систем спасения и по опыту далеко не всегда веревки заходят в протектор под углом 0°, чаще 45-90°, трение приличное. А те пластиковые протектора выполнены из термостойкого нейлона, который лишен этого недостатка (недавно с Кузьмичем уже обсуждали этот момент).

Та купуємо, хто ж спорить, але, якщо наприклад ціна метра буде навіть на пару грн дешевша, то на бухті це 200₴, а це вже година роботи на мотузках... Різниця лише в тому, що то відпахати, а то - нічого не роблячи - це до Ще розумію, коли там об,єкти горять, забіг купив за любі гроші й погнав, а планово, за зиму перебираючи барахло...
.

Если спускать или поднимать , то это уже не протектор , а скользящий такелаж. С перегибами 90° и рукав пожарный годами справляется.

Добавлено спустя 43 минуты 58 секунд:
.

А как это применимо для проектирования веревок на решетчатом настиле? У вас задача: навестить веревки человеку так, чтобы он мог работать под решёткой. Фото решётки были в начале темы.

Во-первых, рукав из пожарного протектора, положенный на острый край металла под 90° - это грубейшая ошибка. Из-за ряда случаев, в том числе и летальных, строго не рекомендуется к использованию. Компания Shell запретила использовать матерчатые протектора на своих платформах совсем, неважно как и где, просто если работаешь на Shell, то протектируешь веревку иначе, и в целом это правильно, потому что люди ставят эти рукава везде где они к месту и не к месту, не разбирясь, и не зная других способов запротектировать веревку.

Яркий пример совсем свежего инцидента с матерчатым проектором:
(https://irata.org/uploads/documents/Saf ... G.pdf_.PDF)

А во-вторых, как вы собираетесь через пожарный рукав спускать-поднимать пассажира?

нот фаунд

Я вам просто привёл пример скользящего такелажа из алюминия. Вы писали про большое трение между веревкой и протектором из-за того что перегиб 90°, а эффективность протектора на разных рельефах это уже другой вопрос. Естествено тряпке на остром металле делать нечего.

Классная логика! Понятно всё.

Что-то я сильно сомневаюсь что через этот протектор можно кого-то поднимать, спускать ещё куда не шло. Диалог начался с того что вы заявили что алюминий не применим как материал для протектора. Я вам привёл достаточно рабочих примеров...

Добавлено спустя 3 минуты 17 секунд:
Да, у меня логика , а вы начинаете текстильные протекторы на острые края ложить.

A в чем предмет спора? Каждая железяка имеет свою область применения, и в каждой области имеет аналоги с такой же, более узкой либо более широкой областью применения.
В свое время на восьмерке отъездило сколько народу, некоторые и сегодня "мотают рога" через каждый метр, но встал бы вопрос что тащить в поход, я лично взял бы восьмерку. Веса ноль, места занимает ноль, на 5-10 метров съехать вполне комфортно. А работать на ней? - извините, не на то заточена. Ваш, B0rn скользящий такелаж - кусок дерева на 5-10 спустить - на ура, а 50-100 метров верья под нагрузкой прокатить, да еще на скорости, - уже упс.
Другой вопрос в том, что у пана mahapashka в тестах в соседней теме есть трохы лукавства. Например вопрос по полиспастам не дословно - какой выигрыш у полиспаста, если блок бесшарнирный? "Правильный " ответ - 0%. Кратность я там не помню. Но каких ноль? Кратность будет та же что и на "идеальном" блоке минус коэффициент трения. У подшипникового блока тоже трение есть, но чуток поменьше )). Доказательство? "Студентом" переправы на 2-3х карабинах ни разу не навешивали??? Я понимаю, что цель такого теста, вернее правил которые он отражает - не тянуть " через карабин", если есть для этого блок, но не кривить же истиной ради высшей цели.
Зы: тканевой протектор - плохо. Кольчужный -кагбэ круче )) а что будет, если через кольчужный, с перегибом 90 пропустить веревку под нагрузкой? Это я к областям применения..
А тему по ходу надо разделять ))

После моего ответа:

То есть, уже не справляется, оказывается.

Про текстильный протектор вы первый упомянули в этой теме, я лишь ответил о его неприменимости здесь, будьте внимательней.
Вопросы о том, как вы собираетесь через протектор из рукава спускать-поднимать человека под 90° через решетку тоже повисли в воздухе без ответа.

Добавлено спустя 1 минуту:

Ну так и пишите об этом в той теме, здесь это причем?

Здесь это было вспомнено исключительно в разрезе трения, о тех же физических законах диалог ))
Но да, офтоп, каюсь, но перенести не смогу.

Перегиб 90° может быть только на вашей решетке? Бетонные парапеты текстиль вполне переносит. Я не собираюсь вообще что либо спускать а тем более поднимать через протектор и ваша пластмасса сомневаюсь что для этого предназначена, это вы уже ситуации аварийный додумываете.

Добавлено спустя 1 час 1 минуту 27 секунд:
Nіc с чего вы взяли? Бревно после завешивания спускать нужно и нагрузка там не детская, три спуска и вот вам сто метров .

не детская - в курсе, 3 спуска = 3 паузы, люминь быстро стынет.

так это хорошо;)

Да, хорошо, Но вопрос был о несравненности постоянного и цикличного нагревов. Хорошо помню времена, когда и пластилин был помягче, втык инструктора - попалишь веревку - за свои покупать будешь! А тогда ее только в Киеве и можно было купить.... А ведь плавили восьмеркой...
Ну и третий вопрос - коэффициент трения разных материалов - когда речь действительно о трении.

Об алюминий сложнее сжечь верёвку чем об сталь, а за нерж сталь и титан вообще молчу, вообще этим материалам в парах трения не место. Единственная проблема алюминия что он быстро изнашивается.

Добавлено спустя 4 минуты 4 секунды:
Если кто-то будет спускаться на восьмёрке на моих верёвках, то полюбому купит новую и дело не в оплавлении)

Речь шла о спортивной секции 20+ лет назад. Но сегодня на таких же секциях тоже учат катать на 8ке, и правильно делают. И покажите мне хоть одного альпа кто не ездил хоть пару раз на 8ке? и повторюсь, для похода с несколькими учебными спусками по десяту метров - она самое то. Это как дрельку с перфоратором сравнивать...

Я просто в горы не хожу, а на работе восьмерка у меня как накопитель-конектор для спуска много мелких веток одновременно. Все пробовали но не все сделали правильные выводы, по поводу восьмерки в промальпе

Вот чисто субъективно, какой бы ен на ней не проштамповали, а такелажке больше доверия чем колечку ))

не вижу связи между такелажкой и колечком?

накопитель=такелажка, колечком (за форму и диаметр рабочего органа) назвал восьмерку, которую Вы юзаете в роли такелажки. Связь это или не связь... кто его знает.

накопитель=такелажка, колечком (за форму и диаметр рабочего органа) назвал восьмерку, которую Вы юзаете в роли такелажки. Связь это или не связь... кто его знает.

Там нужно не просто колечко, а коллечко с рогами, короче восьмерка. Петли одним концом привязываются к веткам , а вторым продеваются в кольцо восьмёрки и накидываются на роги. Так что скорее это коннектор чем такелажка.