http://www.expert-centre.com.ua/snaryajenie/spusk-podem-bloki/bloki/8084-blok-back-up
http://www.kong.it/doc/Kong_Back-Up.pdf


Любопытная альтернатива АСАПу. По принципу действия - вариация на тему капли, но более увесистая и с рядом доработок. Производитель позиционирует этот девайс как автоматическое страховочное устройство, способное выдерживать рывок с фактором 2. Может работать как обычный зажим, либо в автоматическом режиме, перемещаясь вверх-вниз, и блокируясь при рывке. Кто что думает ? Кто пользовался?

http://promalp.ru/viewtopic.php?f=3&t=11587&p=336818&hilit=BACK+UP#p336818

Вот об испытаниях. (в числе прочих)

Спасибо за ссылку ! Судя по протоколу испытаний - очень эффективная железка !

Железяка хороша но лучше канешь АСАП

сегодня прислали этот девайс буду тестить

Вопрос личных пристрастий. У бэк-апа свои плюсы есть, у асапа - свои

Нормальный девайс за эти деньги.Но заметил одну вещь на мокрых верёвках часто хватает.

Не замечал такого, сколько юзаю. А на наклонных - да. Срабатывает довольно часто. Но лучше так, чем не срабатывает вообще. У всех устройств свои недостатки есть.

на сколько я понимаю, страховочная линия должна быть вертикально расположенной и быть не нагруженной.
В таком случае Бэк-Ап должен работать нормально.
а если вы его включаете на наклонной веревке, то, следовательно, он участвует в разнеесеннке, и эта веревка будет нагруженной.
В таком случае, хочется спросить - какой смысл?

Перечитайте внимательно и подумайте, в каком случае наклонная веревка может быть ненагруженной. Логика подсказывает, что такая ситуация может быть при спуске по какой-либо наклонной поверхности, вроде скатной крыши

========================

особого отличия в основном и страховочном канате нет с позиции регламента, все зависит на каком висит "страховка"...

разнесенка/маятник в 2 метра вписывается в общепринятые правила, отклонение более 1+1 метра - возможно, НО требует дополнительных мер безопасности, как вариант третья линия опоры(веревка в необходимой для отклонения плоскости гасящая маятник.

к слову о нагруженности веревки: большинство используют "предохранитель" -пожарный шланг (протектор) а для более надежного его крепления веревку подгружают(даже весом самой веревки)

где заказывал?

Так при спуске по крыше можно и потерпеть - там той крыши-то
и при работе не крыше (крутой или не очень крутой наклонной плоскости) я уж точно не хотел бы в случае падения догонять свое страховочное устройство.
Так что, может на крутонаклонной или не очень кртутонаклонной крыше это и хорошо, что БЭК-АП не проскальзывает, а требует сопровождения рукой? - приспустил чуток - приспустился сам, и такими шажками по 48см за раз
я вполне серьезно - специфика работы на крыше имеет свои нюансы

Если переключить его в режим капли, держать будет все время. В свободном режиме на коротком усе в принципе будет ездить, но на наклонке периодически "хватать" (вообще зависит от того, как вы его пользуете, на каком усе, итд) . (Срабатывает он в том случае, когда карабин, на котором он держится своим весом нажимает второй кулачок.)

Так ведь его , вроде бы нельзя на длинный ус ставить - или в плотную на карабин к ИСС, или через короткий сорбер.
а вобще - опция включения-выключения очень полезная в этом девайсе.
Я собственно к чему - он мне, в отличие от АСАПы, нравится))

Ну, по инструкции производителя - на два карабина надо в спинное кольцо , если в свободном режиме. Лично я юзаю на короткой 20 см оттяжке в грудное кольцо, и при спуске перекидываю через локоть (в таком положении он свободно едет , и находится на уровне плеча). Именно таким образом его москвичи тестили.
а возможность фиксации - действительно удобно. Когда ветер, либо когда долго на одном месте работаю - фиксирую.

Они оба (ASAP и Back-Up) сертифицированы по EN 12841 тип A.
На мой взглят очень не плохая альтернатива ASAPу

есть мнение, что этот стандарт сертификации под один из этих девайсов и придумали)))).

Уважаемые коллеги.
подскажите где купить это устройство?

У вас Гугл отключили за неуплату? Уже второй результат по запросу «купить kong back-up» выдает цену в 695 гривен. Это же так просто, правда?

не так все просто)))в днепре его почему-то нет)?хотя асапов дофига!?)))

Причем тут Днепр? Со времен появления курьерских служб это перестало быть проблемой.
Только сегодня забрал с «Новой Почты» Бэкап, купленный по приведенной выше ссылке.

да не спорю,но хочется потрогать,посмотреть,оценить,а потом купить)))в днепре асап,шант и капли разнообразные в основном(((

http://xsport.lg.ua/product/strahovochnyj-zazhim-kong-back-up/

Да действительно интересный девайс,вот бы его поюзать)

Цена вопроса 700 грн.

http://video.mail.ru/mail/zmeya_86/84
Видео испытания различных самостраховок в том числе и бэк апа проведенные в позапрошлом году участниками Промальп.ру у кого будут какие вопросы. отвечу. Испытания проводил Влад Еремеев VL

на промальп.ру, в теме "испытания снаряжения" обнаружил такие данные:

зная данное устройство усомнился в достоверности данных, но учитывая что данные предоставил VL да и тема закреплена и не нова(без обсуждений) как-то "пропустил мимо ушей", на видео предоставленное Вами(и VL) все нормально.
поясните смысл данных "табличных" испытаний и испытаний на видео...
==============
просто все запутанно - по одним данным устройство развалилось и испоганило веревку, по другим: ну как? "один в один"(цитата из видео)
P.S. что-то я последнее время начинаю сомневаться в правдивости интернет испытаний... (обратил внимание т.к. данное устройство редко учавствует в каких либо испытаниях)

EN 12841- это европейский стандарт работы на веревке , стандарт для страховочных устройств ДСТУ EN 353-2( часть вторая, для гибких направляющих, т.е веревки). ДСТУ EN 353-1 часть первая для жестких направляющих(тросов). На устройстве для промальпа указывается два этих стандарта, но может быть ссылка и на другие стандарты, если устройство соответствует их требованиям и подходит для других задач( например как страховочное для спорта).

Устройство хорошее, лучше из большинства того что используют" промальперы", хватает на веревке четко. Веревка при срабатывании устройства не претерпевает критических перегибов. Для работы в свободном режиме не должно быть отклонения страховочного уса от вертикальной проекции, т.е. ус должен смотреть четко вниз, иначе устройство хватает, и его надо опускать в ручную, что за собой влечет потерю времени(секунд которые превращаются в минуты нашего потерянного времени, а по итогу дня...)
При спуске вручную мы вспоминаем про "хватательный рефлекс", а это устройство подвержено безостановочному спуску если в момент падения за него схватиться, т.е. добавляется еще фактор риска ко всему прочему. Работал в паре с товарищем у него Аsap у меня Back UP, при одновременном начале спуска он всегда оказывался на месте работ раньше, причем с хорошей разницей во времени, спусковые и я и он использовали RIGи, во время спуска никогда не спускал устройство( зажимая его в руке) в момент операции со спусковым, т.к. это противоречит безопасной технике выполнения работ.
Для себя сделал определенные выводы, BACK UP продал купил ASAP, разница в цене с лихвой окупается экономией во времени, а про то что АСАП не подвержен хватательному рефлексу я думаю и так всем понятно.

Уважаемый РУС разберитесь в стандартах, и вы подобных заблуждений больше не напишите.
С уважением.