Очень интересная и познавательная статья Разрывы страховочных веревок. Исследование проблемы по-немецки. Особенно это касается тех, кто говорит, что запас прочности у верья достаточный даже при износе или повреждении оплетки (Надеюсь таких мало).

P.S. Часто разговаривая с "высотниками" у которых веревки изношены или повреждены о состоянии их веревок, слышу в ответ один аргумент "...да запас прочности большой, я вешу....." и так далее. У меня нет слов им чего доказывать, есть естественный отбор.

Здесь написано про веревки \известных и уважаемых контор\ скорее всего динамика,которая в большинстве случаев была перерезана острыми краями скал,карабинами,ледорубами,кислотой.Главное-чтобы верье нигде не терлось,везде протектора,козырьки обходим,на углах прокладки.

Добавлено спустя 6 минут 24 секунды:
Пасиб, интересный материал))

Интересная статья, спасибо.
Всем друзьям уже поскидывал.

Спасибо Алексей

Спасибо! Классная статья. Хоть и не совсем по теме промальпа. Я уже давно (для работы!!! вес не волнует!!!) пользуюсь стальными карабинами + парой титановых Ирбисов. Дюраль летит очень быстро, любой фирмы. Разогнутые (вылетевший из муфты замок) петцелячие вертиго я уже имел, 2 штуки. А не дай Боже, попадут на перелом? Древний уже пропиленый Иремель у меня просто висит на рюкзаке- использую только для оттяжек и крепления к себе переноски. Честно- удивили фото. Думал, только у нас на таком ломе ходят и помнят про авось.
По веревке- скажу насчет кислоты. Веревка 12 порвалась под весом одной девочки. Хорошо, что страховка сработала нормально. Попробовали веревку проверить натяжкой полиспастом- лопнула, и тоже резко, а не расползалась. Брали эту веревку взаймы на КСС, их представитель на пробе присутствовал. Вспомнил, что возили веревку в багажнике, где перед этим, когда-то потек аккумулятор. Следы на веревке нашли потом- чуть желтоватые пятна, на них она и рвалась.