Всем известны минусы сборных ж/б элеваторов. Один из них - чрезмерная подвижность в горизонтальной плоскости. Сколько работаю, не сталкивался с какими-либо горизонтальными крепежами на СОГ-ах. Разве что, несколько раз попадались типа закладных элементов (самому тоже приходилось такие ставить) из двух швеллеров наложенных друг на друга плоскостями, заложенных в межпанельный шов и сваренных меж собой.
Всё. Не беру в учёт "аварийные" способы типа стяжек из швеллера - они ставятся в вертикали. Сколько ни копал нет, ничего не нашёл именно про то, как подобные конструкции скрепляются меж собой в горизонтали. Ни технологии, ни пособий... Неужели "шахматный" порядок сборки и цементный раствор межпанельных швов - и больше ничего??

Так и есть похоже технология не предусматривала иных соединений, хотя наружные соги по-моему имеют замки почти как у экструдированного пенополистирола.
Вряд-ли поможет, но расширит объём вопроса.
Еще есть коннелюрный тип, но на него ничего не нашел.

Выше представленная схема - одна из тех немногих, которые и мне тоже удалось нарыть... Наружные СОГ-и, так называемые (по крайней мере, среди моих знакомых) "крышки" никаких замков не имеют - просто по три отверстия под стяжные болты с каждой торцевой стороны. Говорю, потому что четыре таких плиты приходилось менять. Хотя, может и есть какие-нибудь "крышки" с замками, наподобие тех, о которых Вы говорите, но похоже, распространения они не получили.
Странно, один из самых распространённых типов элеваторов. а инфы - ноль...

Конструктивная защита есть не на всех типах..

Мне просто не верится что 50-ти метровый корпус собран из (грубо говоря) метровых жёстко скреплённых "сот", положенных друг на друга просто на раствор... неужели так??

Ты же сам сказал.

Так и есть, скручены и затянуты шпильками между собой.

о боже, я живу в на 16 этаже дома построенного из кирпича, просто положенного на раствор...
Саныч, в чём паника?

Нуу... Разница таки есть, и большая. Была бы, допустим, стрела крана только из параллельных трубок соединённых на концах...

Ну, это как яйца с лёгкими сравнивать... В силосах подвижность выше, хотя бы из за неравномерного выпуска и засыпки зерна. Да и паники нет никакой. Просто разобраться хотел. Думал, может не знаю чего, что-то упустил. В крупнопанельном строительстве там хоть сваривают конструкции между собой. Думал с СОГ-ами то же, но получается что нет...

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:
Если они (СОГ-и) в горизонте фиксируются только раствором - на кой ляд тогда такой широкий зазор делается на межпанельный шов??

Подвижность нужна, если бы горизонты были скреплены мезду собой, то скачки темеператур хранимого зерна порвало бы все к х***м. Подвижность регулируется правильной загрузкой. И толковые начальники элеваторов это знают и применяют.
А так условно не закрепленные горизонты связаны капителиями снизу и перекрытиями сверху.

Чтож, понятно. И смысла нет выдумывать что-либо чтобы скрепить их в горизонте?
Я просто к чему поднял вопрос. Есть у меня в "обслуживании" один корпус.Швы на нём приходится делать раз в год. Руководство элеватора настаивает (точнее, настаивало) чтобы я давал гарантию на швы минимум три года. Года три назад я согласился, дал гарантию, а потом по весне пришлось переделывать почти половину объёма. Переделал. Провёл обследование закладных и стяжных элементов. Прикололся - некоторые отсутствуют, некоторые раскручены. И ето я не нырял по всем банкам, а выборочно пробежался по 16-ти. Выдвинул гипотезу что возможно СОГ-и так сильно гуляют именно по этой причине, и надо делать полную ревизию стяжных деталей.
При всём при том, что соседний корпус стоит без каких-либо серьёзных проблем уже 4-й год. Вот как-то так.

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:
Ревизия стяжных деталей сможет решить проблему? Как думаете?

Какая мастика? Как подготавливаются швы к гидроизоляции? Или в чем проблема. Из-за чего приходится переделывать?